orc是什么費(fèi)用

作者：未知發(fā)布時(shí)間：2025.12.22 瀏覽量：5

　　orc是什么費(fèi)用?ORC是原產(chǎn)地附加費(fèi)的簡稱，也被稱為原產(chǎn)地收貨費(fèi)，是國際海運(yùn)中針對(duì)特定航線與地區(qū)征收的一項(xiàng)本地費(fèi)用。

orc是什么費(fèi)用

　　該費(fèi)用源于碼頭操作費(fèi)的衍生需求，主要覆蓋貨物在起運(yùn)港產(chǎn)生的接收、處理、倉儲(chǔ)及單證處理等操作成本。其核心功能在于分?jǐn)偢劭谧鳂I(yè)環(huán)節(jié)的人力、設(shè)備及管理成本，例如貨物到港后的清點(diǎn)核對(duì)、臨時(shí)倉儲(chǔ)、裝船前搬運(yùn)，以及碼頭設(shè)施維護(hù)、單證錄入審核等行政工作。

　　ORC的適用范圍具有顯著區(qū)域與航線特征。

　　在中國華南地區(qū)，ORC已成為部分遠(yuǎn)洋航線的主要收費(fèi)模式。具體而言，從華南港口啟運(yùn)至北美、中南美、歐洲及北非等目的港的集裝箱運(yùn)輸，船東通常采用ORC替代THC收費(fèi);而東南亞、日韓、中東、非洲大部及澳洲等近洋航線，則仍沿用THC標(biāo)準(zhǔn)。

　　ORC與THC的核心區(qū)別在于收費(fèi)場(chǎng)景與區(qū)域互斥性。

　　兩者雖均屬于起運(yùn)港操作費(fèi)用，但THC覆蓋范圍更廣，適用于中國所有港口，而ORC僅針對(duì)特定遠(yuǎn)洋航線征收。在實(shí)際操作中，船公司通常遵循“二選一”原則：若某航線收取ORC，則不再疊加THC;反之亦然。

　　費(fèi)用承擔(dān)方與貿(mào)易條款密切相關(guān)。

　　在FOB貿(mào)易條件下，ORC由賣方承擔(dān)，因其屬于貨物離港前的本地費(fèi)用;而在CIF或CFR條款下，賣方需負(fù)責(zé)至目的港的運(yùn)費(fèi)及起運(yùn)港操作費(fèi)，故ORC通常仍由賣方支付，若采用EXW或FCA條款，買方需自行安排運(yùn)輸并承擔(dān)起運(yùn)港費(fèi)用，此時(shí)ORC可能轉(zhuǎn)由買方支付。

　　ORC的收費(fèi)模式以集裝箱類型為基準(zhǔn)。

　　整箱運(yùn)輸中，費(fèi)用按20英尺或40英尺集裝箱計(jì)收，具體金額因船公司、港口及航線而異;拼箱運(yùn)輸則可能按貨物重量或體積折算計(jì)費(fèi)。盡管收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)缺乏統(tǒng)一規(guī)范，但市場(chǎng)行情通常保持相對(duì)透明，托運(yùn)人可通過貨代或船公司獲取實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)。

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